الضغط الهيدروليكي

3 أشياء يجب أن تعرفها عن دائرة تنظيم الضغط

صمامات التحكم في الضغط

الوقت المقدر للقراءة: 9 دقائق

حلقة التحكم في الضغط عبارة عن حلقة تستخدم صمام التحكم في الضغط للتحكم في الضغط الكلي أو الجزئي للنظام.

ال دائرة الضغط يمكن استخدام صمام الضغط لتحقيق التحكم في تنظيم الجهد ، وإزالة الضغط ، وزيادة الضغط ، وتنظيم الضغط متعدد المراحل لتلبية متطلبات المشغل من حيث القوة وعزم الدوران. تشتمل المكونات القياسية لصمام الضغط على صمام تنفيس ، وصمام تخفيض الضغط ، وصمام تسلسلي ، وصمام أحادي الاتجاه لتقليل الضغط ، وصمام تسلسلي أحادي الاتجاه مدمج مع صمام أحادي الاتجاه بالتوازي.

ال دائرة تنظيم الضغط يشير إلى ضغط العمل لنظام التحكم ، بحيث لا يتجاوز القيمة المعدلة مسبقًا ، أو يجعل آلية العمل لها ضغوط مختلفة في كل مرحلة من مراحل عملية النقل.

1. اختيار وضع تنظيم الجهد

  • دائرة تحديد الجهد

في الدوائر الهيدروليكية ، من الأفضل استخدام صمام تنفيس للحد من الضغط الأقصى. هذا الرقم عبارة عن دائرة لآلة معالجة الضغط الشائعة. يستخدم صمام تخفيف الضغط المنخفض 1 لمنع المكبس من السقوط بسبب وزنه عندما يرتفع مكبس الأسطوانة (لا يعمل) ويصل إلى نقطة النهاية. هذا يوفر استهلاك الطاقة ويتجنب ظاهرة التسخين لانسكاب الزيت من صمام الفائض.

  • دائرة التحكم عن بعد بالضغط

كما هو مبين في الشكل ، عندما يتم إزالة مغناطيسية الصمام الثلاثي الكهرومغناطيسي ، يكون ضغط الدائرة هو الضغط المحدد لصمام التنفيس الرئيسي 10MPa ؛ عندما يكون الصمام الثلاثي الكهرومغناطيسي متحمسًا. وعن طريق تغيير مسار التدفق للصمام الرئيسي والصمام الفائض أ أو ب للتحكم في الشائعات من خلال صمام الملف اللولبي رباعي الاتجاهات ، يمكن تحويل ضغط الدائرة الرئيسية إلى 7 ميجا باسكال أو 5 ميجا باسكال. سعة كل صمام ، باستثناء الصمام الرئيسي ، تستخدم جميعها صمامات تدفق صغيرة.

دائرة تنظيم الضغط
  • دائرة تنظيم الضغط الثانوي

في الشكل ، عندما يرتفع مكبس الأسطوانة وينخفض ويظل المكبس في أعلى موضع ، يكون ضغط دائرة الزيت p = 5MPa (يتم تفريغ مضخة الضغط العالي اليسرى). ولكن عندما يصل المكبس إلى القاع ، يزداد الحمل ، ويعمل مرحل الضغط ، ويتم معالجة الصمام الثلاثي الكهرومغناطيسي لجعل p1 = 10MPa ، ويدخل الزيت عالي الضغط الدائرة.

دائرة تنظيم الضغط
  • دائرة تنظيم الضغط للمضخة المركبة

في التصميم ، يجب أن تتكيف سعة المضخة مع متطلبات العمل ولتقليل توليد حرارة عديمة الفائدة عند القيادة بسرعات منخفضة. يتم التحكم في الدائرة كهربائيًا ويمكن أن تعمل بمعدلات تدفق مختلفة وضغوط زيت كما هو مطلوب للحفاظ على أقصى كفاءة للدائرة ، مع مزايا المضخة المتغيرة المعوضة للضغط. يتم إخراج دائرة زيت التحكم الخاصة بصمام الانعكاس الكهروهيدروليكي في الدائرة من منفذ التحكم عن بعد الخاص بصمام التنفيس ، مما يمنع التأثير الناتج عن تبديل صمام الرجوع الرئيسي.

2. تعديل معلمات الضغط

  • الضغط المضبوط لصمام التصريف غير مناسب

يؤدي الضغط غير المناسب لصمام التنفيس إلى فشل سرعة حركة الأسطوانة الهيدروليكية في تلبية المتطلبات. تتطلب دائرة الشكل حركة سلسة عند الرفع والخفض ، ونطاق ضبط سرعة كبير ويمكن أن يتوقف المكبس في أي موضع. ومع ذلك ، أثناء التشغيل ، عند ضبط السرعة الصعودية للمصعد ، لا تتغير السرعة في نطاق واسع. فقط عندما يتم ضبط فتحة صمام الخانق على حجم صغير جدًا ، تتغير السرعة التصاعدية ، والتي لا يمكن أن تلبي متطلبات الأداء الواجبة. هذا بسبب زيادة ضغط صمام التنفيس. يجب أن يكون الضغط المحدد لصمام التنفيس هو مجموع ضغط عمل المضخة الهيدروليكية الذي يساوي تمامًا ضغط حمل الأسطوانة الهيدروليكية وانخفاض الضغط المطلوب عندما يمر التدفق الكامل للمضخة عبر صمام الخانق.

  • معلمات ضبط الضغط غير المناسب

تتسبب معلمات ضبط الضغط غير الصحيحة في أن تكون درجة حرارة الزيت لنظام إمداد زيت مضخة الضغط الثابت مرتفعة للغاية. في الدائرة الهيدروليكية لمضخة الضغط الثابت الموضحة في الشكل ، نظرًا لوجود معلمات ضبط ضغط غير مناسبة ، تكون درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا عند تشغيل النظام. سبب المشكلة أعلاه هو أن ضغط النظام P الذي تم ضبطه بواسطة صمام الضغط 1 أقل من ضغط Pt الذي تم ضبطه بواسطة زنبرك تنظيم الضغط للصمام 2 ، لذلك يتم استخدام الضغط على شكل T ، ويتم استخدام الصمام تحت نجمة الصف . يتم تجاوز الضغط P إلى خزان الوقود ، ويتم تحويله بالكامل إلى حرارة ، مما يزيد من درجة حرارة النظام. لذلك ، يتم استخدام الصمام 1 كصمام أمان ، ويتم تعديل ضغطه إلى 0.5-1 ميجا باسكال أعلى من الحد الأقصى للضغط الذي يتطلبه النظام. تم حل المشاكل المذكورة أعلاه. يمكن حلها.

دائرة تنظيم الضغط
  • أمثلة على فشل ضبط معلمة الضغط

في دائرة التحكم في الضغط للمضخة الكمية ، كما هو موضح في الشكل ، تكون المضخة الهيدروليكية كمية ، والوظيفة المحايدة للصمام العكسي رباعي المواضع هو النوع Y. لذلك ، عندما تتوقف الأسطوانة الهيدروليكية عن العمل ، لا يتم تفريغ النظام ، ويتم تدفق زيت الضغط الناتج بواسطة المضخة الهيدروليكية إلى خزان الزيت بواسطة صمام الفائض. صمام الإغاثة في النظام عبارة عن صمام تنفيس من النوع YF يتم تشغيله بشكل تجريبي ، وهيكل صمام التنفيس هذا عبارة عن نوع ثلاثي المراحل متحد المركز.

هناك مشكلة: عندما يتم وضع صمام الانعكاس في النظام في الوضع المحايد ، ويتم ضبط ضغط صمام التنفيس ، وجد أنه عندما تكون قيمة الضغط أقل من 10MPa ، يعمل صمام التنفيس بشكل طبيعي ؛ عندما يتم تعديل الضغط إلى أي قيمة ضغط أعلى من 10 ميجا باسكال ، يصدر النظام صوتًا صريرًا مثل الفلوت ، وفي هذا الوقت ، يهتز مؤشر مقياس الضغط بشدة. بعد الاختبار ، وجد أن الضوضاء جاءت من صمام الفائض.

تحليل المشكلة: في صمام تنفيس الضغط العالي المحوري ثلاثي المراحل ، يحتوي قلب الصمام الرئيسي على تركيبتين انزلاقيتين مع جسم الصمام وغطاء الصمام. إذا تجاوزت المحورية للفتحة الداخلية بعد تجميع جسم الصمام وغطاء الصمام متطلبات التصميم ، فلا يمكن أن يتحرك قلب الصمام الرئيسي بمرونة ولكنه يلتصق بجانب واحد من الفتحة الداخلية للقيام بحركات غير طبيعية. عندما يتم ضبط الضغط على قيمة معينة ، فإن البكرة الرئيسية ستهتز حتمًا. هذا النوع من الاهتزاز ليس الاهتزاز العادي للبكرة الرئيسية أثناء حركة العمل ، ولكن الاهتزاز عالي التردد الناجم عن البكرة الرئيسية العالقة في وضع معين (في هذا الوقت ، يتعرض البكرة الرئيسية في نفس الوقت لقوة التثبيت الهيدروليكية) . سيؤدي هذا الاهتزاز عالي التردد حتماً إلى اهتزاز قوي للزنبرك ، وخاصة الزنبرك المنظم للضغط ، ويسبب صدى للضوضاء.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن الزيت عالي الضغط لا يتدفق عبر منفذ الفائض العادي ، ولكنه يفيض عائدًا إلى خزان الوقود عبر منفذ الفائض العالق وممر الصرف الداخلي ، فإن تدفق الزيت عالي الضغط هذا سيصدر ضوضاء سائلة عالية التردد. يتم إثارة هذا الاهتزاز والضوضاء في ظل ظروف التشغيل المحددة للنظام ، ولهذا السبب لا يوجد صوت صرير عندما يكون الضغط أقل من 10 ميجا باسكال.

الحل: دقة تصنيع صمام التنفيس من النوع YF عالية نسبيًا. يجب أن تكون المحورية للأسطح الدائرية الداخلية والخارجية للجزء الموصل من غطاء المحرك وجسم الصمام ، والمحور المحوري للأسطح الدائرية الخارجية للأكتاف الثلاثة لقلب الصمام الرئيسي ضمن النطاق المحدد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن فتحة التخميد الموجودة في البكرة الرئيسية لها تأثير التخميد عند اهتزاز البكرة الرئيسية. عندما تكون لزوجة زيت العمل منخفضة أو درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، فإن تأثير التخميد سيقل وفقًا لذلك. يؤدي ارتفاع درجة حرارة النظام أيضًا إلى تقليل الاهتزاز وتقليل الضوضاء.

  • مشكلة فشل ضبط معلمة الضغط
  1. لا يمكن تعديل الضغط لأعلى. السبب الرئيسي هو أن زنبرك تنظيم الضغط لصمام التنفيس طري جدًا أو مثبت بشكل خاطئ أو مفقود ؛ يتم حظر فتحة تخميد الصمام الرئيسي لصمام التنفيس التجريبي ، ويتغلب الصمام المنزلق على الضغط الهيدروليكي للغرفة العلوية ونابض الصمام الرئيسي تحت تأثير ضغط الزيت في الطرف السفلي. لذلك ، يفتح الصمام الرئيسي منفذ الفائض تحت ضغط منخفض للفيضان ؛ قلب الصمام ومقعد الصمام غير مغلقين بإحكام ، والتسرب خطير ؛ قلب الصمام عبارة عن نتوءات أو أوساخ أخرى عالقة في الوضع المفتوح.
  2. الضغط مرتفع جدًا ولا يمكن ضبطه لأسفل. السبب الرئيسي هو أن البكرة عالقة في الوضع المغلق بسبب الأزيز أو الأوساخ ، ولا يمكن فتح الصمام الرئيسي ؛ أثناء التثبيت ، يتم توصيل مدخل الزيت ومخرج الصمام بشكل غير صحيح ، ولا يوجد زيت ضغط لدفع البكرة للتحرك ، وبالتالي لا يمكن فتح البكرة ؛ الصمام الطيار الفتحة الأمامية مسدودة بحيث لا يمكن فتح الصمام الرئيسي.
  3. تأرجح الضغط كبير. السبب الرئيسي هو أن الزيت ممزوج بالهواء. قلب الصمام ومقعد الصمام في حالة اتصال ضعيف ؛ قطر ثقب التخميد كبير جدًا ، وتأثير التخميد ضعيف ؛ صدى يحدث قلب الصمام غير مرن في جسم الصمام.
  4. بالنسبة للمشكلات المذكورة أعلاه ، يمكن تحسينها من حيث تصميم الدائرة ، واختيار المكونات ، ومعلمات المكونات وتعديل النظام ، وتركيب خطوط الأنابيب ، واستخدام الزيت الهيدروليكي.

3. مشاكل في دائرة تنظيم الضغط الثانوي

  • مشكلة صدمة الضغط

في دائرة تنظيم الضغط الثانية الموضحة في الشكل ، عندما لا يتم تنشيط 1DT ، يتم تنظيم ضغط النظام بواسطة صمام الإغاثة 2 ؛ عندما يتم تنشيط 1DT ، يتم تنظيم ضغط النظام بواسطة صمام التنفيس 3 ، ويتم تبديل ضغط هذه الدائرة يتم تحقيقه بواسطة الصمام 4. عندما يتم تبديل الضغط من p1 إلى p2 ، حيث لا يوجد ضغط في الزيت الدائرة بين الصمام 4 والصمام 3 قبل التبديل ، عند تبديل الصمام 4 (يتم تنشيط 1DT) ، صمام التنفيس 2 في منفذ التحكم عن بعد عندما ينخفض الضغط اللحظي من p إلى الصفر تقريبًا ثم يرتفع إلى الأعلى ، ينتج النظام بشكل طبيعي صدمة ضغط كبيرة.

دائرة تنظيم الضغط

1 - مضخة هيدروليكية ؛ 2،3 — صمام تنفيس ؛
4 - صمام الملف اللولبي ثنائي الاتجاه 1 - مضخة هيدروليكية ؛ 2 صمام تنفيس دليلي. 3 صمام عكسي ؛ 4 — صمام الملف اللولبي ثنائي الموضع ؛ 5 - فحص الصمام

فكرة واحدة حول "3 Things About Pressure Regulating Circuit You Should Know"

  1. يقول Nguyen:

    chào bạn، bạn có tài liệu hướng dẫn sử dụng 200T không، do máy mình có một số vấn đề، bạn có thể giúp mình được không؟

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.